周二遇见了一只向我们“挥手致意"的海豹，大家都对它孤零零的漂在这么远的海面上深表惊讶。还有一个鲸鱼家族为我们表演一番，那是一群晒着太阳的抹香鲸。尽管它们没能秀出鲸鱼潜水翘尾鳍的经典动作让人有些遗憾，可能看到它们多次喷出水柱已经很让我们惊奇了。抹香鲸喷出的水柱有些特别，有点微微向前倾斜的。 周三是我们离开南纬37°－38°这一狭长地带的时候了，我们已经在这儿颠簸的够久了。此刻“哥德堡"号正向着这段航程的终点-——弗里曼特进发。周三的傍晚也格外的美丽。夕阳在云层中缓缓下落，给淡蓝色天空中的朵朵白云都镶上了一层金边。与此同时天空中升起的半轮新月也似乎正悄悄地探出头来，透过云层向下张望。帆塔也笼罩在一束金色的光芒中。我们的船以3节（哩/小时）的速度在水面上滑行。此时，有人用口琴吹奏起了悦耳的曲调。 现在的问题是——我们究竟会在周六还是周日抵达弗里曼特？天气预报说风速会减缓，但不知是什么原因，风力依旧强劲，我们的船因此仍能以5-6节的平均航速航行。我们在岸上的代理人因为对帆船不太熟悉，所以要我们决定什么时候需要领航员上船。周日10点我们一定会到达，毫无疑问，我们肯定能准时到达！ 周六，第一次一整天都是阳光普照的大晴天，我们已经闻到了陆地的气息了。风向越来越往南转了，估计最终会转成东南风。我们全速朝着目的地进发。帆向调整了好多次。一块龙虾养殖区域突然出现在我们眼前，这迫使“哥德堡"号远离既定的航道，也因此我们失去了往北开的最佳位置。但奇迹就在这一刻发生了，风向又转回了南风，这使得我们又能顺利地向今晚既定的停泊地——Rottnest岛北部全速前进了。 17点15分我们看到了从Rottnest岛灯塔射来的第一道光芒，借着风力我们顺着灯光全速前进。太阳落山了，我们看到了弗里曼特上空的灯光。八点还差一会儿的时候，我们的船驶到了灯塔的正舷方位置，也就是说我们已经驶进了岩岛。航速一下子减至3.5节，我们没法再往停泊地开了。此地的水深太浅了，水流也不像先前那样对我们有利。 离我们既定的停泊地还有数海里的距离，我让所有在甲板上的船员收起船帆（当然这是得到当地交通管理部门许可的）。甲板上站了许多人，人人都想帮忙，所以一下子帆都收完卷好了，干得非常干净利落。空中的半轮明月为我们洒落了她迷人的光晕。每隔6秒，就会从灯塔方向射来的一束灯光。引擎自离开伊丽莎白港后，第一次又发动了起来了，它们已经在那儿安静了42天了。在我们离开伊丽莎白港后的1,014小时中，我们一共只用过4.5个小时的引擎，三个小时是在刚离港时，还有现在用了1.5个小时。我都有点不太相信自己曾在 3月25日 大言不惭地说：“我们此刻停止使用引擎，相信在抵达澳洲前，我们不会再用到它们！"。看来满口话还是不能说啊，事实是多么无情啊！
我们已经扬帆远航了5, 054海里 ，穿越了世界上最险峻的水域--大西洋上的咆哮西风带（南纬40°带）。这是200多年来瑞典东印度公司的船只首次实现这样的壮举，谁也无法预料这样的壮举哪一天还会再来一次。船员们用他们健壮的体魄和顽强的意志让我们的船不断地向前行进。真是令人难以置信，大家能有如此强烈的集体荣誉感。
昨晚大家都睡了个好觉，再也不用担心因船只颠簸而从铺位上摔下来了。周六早晨，我们起锚驶往引水点。我们还为周五的节目做了一次小小的彩排。快到引水点时，一艘Kockum级潜水艇与我们的船擦肩而过。Leeuwin号也扬起风帆全速向我们驶来，等她驶近的时候，船员们都相互欢呼致意。
上午10点我们到达了引水点，可领航员还没到，他晚了10分钟才来，不过对我们来说，这没什么大碍。我们将要穿过一条名叫“考克本"的刚疏浚过的狭长水道（船上的英国修帆工菲利普提醒我说那应该念成“库本"水道，并说不能简单的按照拼写来发音，这样有时会让人误解的）。
从东面吹来的风一开始很强劲，但下午当我们进入Garden岛并在一块荒芜的沙滩边停泊后，风力就开始减弱了。这块沙滩是一块军事用地。我们将在这而“蛰伏"几天，这里看上去还真不错。有几艘小船围着我们的船，船上的人把头抬得高高的，打量着我们的船，他们的头抬得也太高了，我真担心他们把脖子看折了。斯图尔特（一名澳籍船员）的兄弟为我们带来了一箱新鲜水果，我还从没见过大伙儿如此狼吞虎咽地吃一只苹果或桔子呢。
作者：彼得·卡林
瑞典帆船“哥德堡"号船长
