English
Segelmakeri
Segel till Ostindiefararen Götheborg underhålls, repareras och produceras på Pir 4, Eriksberg. Detta sker på "Segelloftet" i byggnaden närmast kajen. Seglen som tog skeppet till Kina var i tjänst ständigt under de två åren som resan pågick, under vissa etapper användes segel som drivkraft 99% av sträckan. En till två segelmakare fanns ombord för att utföra reparationer när segel fick skador. Idag är alla segel i god kondition och kan tjänstgöra på kommande seglatser.

Det tar åtta år för en segelmakare att sy alla segel till skeppet, därför pågår nyproduktion inför kommande lång seglatser. Efter hemkomsten från Kina till idag har reparationer av befintliga segel utförts och på vinter/vår sker nyproduktionen. Senast på listan står ett Kryssmärssegel* och ett förmärssegel*, som vardera har tagit 4-6 månader att tillverka.

Hur går det till att göra ett segel?
Först syr man på förhand ihop alla dukarna så att en tillräckligt stor yta bildas, efter detta ska seglet klippas till och kanter vikas. När det är klart syr man på detaljer som öljetter* och likrep*.
De som jobbar med seglen är en segelmakare som bestämmer mått och utformning och syr de svåra detaljerna, en segelsömmare och frivilliga elever hjälper med att sy alla sömmarna och enklare detaljer.

Upplärning
Nya elever till segelmakare sker genom att de blir instruerade att tillverka en "sjösäck" och efter en bedömning av denna kan de börja arbeta med segel.

 

 

Några av segelmakarens verktyg

Några av segelmakarens verktyg

Förmärs ledsegel. Illustration: Jens Langert

Förmärs ledsegel. Illustration: Jens Langert